Ausschreibung

Ausschreibung:

Vorbild sind geschlossene, 4- und 2+2-sitzige GT Fahrzeuge aus Europa und Japan mit einigen Ausnahmen (siehe Fahrzeugliste) von Baujahr 1972 – 1991. Einzige Ausnahme 2-Sitzer Porsche 914. Fahrzeuge die nicht in der Fahrzeugliste enthalten sind, können mit der Rennleitung  abgestimmt werden. Ausgeschlossen sind DTM Fahrzeuge und Gruppe 5.

• Wahl zu „Best of Show“
• Separate Sprintwertung

Allgemeine Informationen zum Rennablauf und weitergehende Bestimmungen

• Ein Team besteht aus mind. 3 und max. 4 Fahrern
• Es werden zum geregelten Training, Qualifikation und Rennen 4 Satz Reifen zugelassen. Die Räder müssen mit zur Abnahme gebracht werden und sind Bestandteil des Parc Fermé
• Gefahren wird im Slotmodus
• Frühstartüberwachung
• Klebeband zum Reifen abziehen wird vom Veranstalter gestellt. Eigene sind nicht zulässig.
• Die Teams besetzen die Einsetzerplätze anhand der Spur die sie gerade Fahren.
• Nach Ablauf der Fahrzeit gibt es eine 1:30min Pause in der die Teams ihr eigenes Auto umsetzen und mit einem Spuraufkleber versehen. d.h die Teams sind selbst für das korrekte Umsetzen ihrer Fahrzeuge verantwortlich
• Während der Umsetzphase dürfen die Schleifer gerichtet werden. KEINE Flüssigkeiten zulässig
• Das Rennen wird automatisch nach Ablauf der 1:30min gestartet.
• Während der Rennzeit ist das Oelen der Achs- und Motorlager zulässig (wenige Tropfen). Das „Fluten“ der Motore mit Oel ist VERBOTEN und zu einer Bestrafung nach Strafenkatalog.
• Nach Ausgewählten Durchgangswechsel´n gibt es eine 5min In dieser Zeit dürfen Motor, Schleifer oder beschädigte Fahrwerksteile getauscht und die Karosserie repariert werden. Ein komplettes wechseln von Fahrwerk oder Karosse ist nicht zulässig. Die Bodenfreiheit darf nicht verändert werden. Ebenso ist das Wechseln der Reifen nur während des laufenden Rennens zulässig!
• Während des gesamten Rennens gelten die Parc Fermé Bestimmungen.
  

***NEU***

• Ein einmaliger Wechsel der Karosserie (nach Bruch) ist generell unter Bahnspannung möglich. Der Ersatzdeckel muss dem Einsatzfahrzeug entsprechen und darf nur eine abweichende Startnummer besitzen. Getauschte Karosserien kommen in den Parc Fermé. Es gelten die Bestimmungen des Reglements.
  
  
• Die Chaostaste wird nur vom Rennleiter gedrückt
• Chaos wird nur gedrückt wenn.......
  ... mehr als 2 Fahrzeuge verunfallt sind.
  ... das Fahrzeug nicht schnell genug geborgen werden kann.
  ... ein Fahrzeug in der falschen Spur ist.
  ... oder der Einsetzer überfordert ist
• Folgende Teile der Karosse müssen sich über die gesamte Renndistanz am Fahrzeug befinden:
  …Felgeneinsätze, Seiten- und Frontscheibe, Heckspoiler.
• Nicht repariert und wieder angebracht werden müssen:
  … Lampengläser, Diffusoren und Spiegel.

Alle Maße und Gewichte gelten über die gesamte Renndistanz und können jederzeit kontrolliert werden. Bei Unkorrektheiten muss das Fahrzeug überarbeitet werden, so dass es wieder dem Reglement entspricht. Darüber hinaus gilt der Sportstrafenkatalog.

• Die Entscheidung über die Zulassung vor, während und nach dem Rennen eines Fahrzeuges liegt am Veranstaltungstag bei der Rennleitung.
• Das wechseln der Fahrer ist nach jedem Turn möglich. Ein Wechsel im laufenden Turn darf nur in Chaoszeiten durchgeführt werden und ist der Rennleitung Rechtzeitig anzuzeigen
• Rennleitung und Einsetzer sind autark und deren Entscheidungen unantastbar!

Parc Fermé

• Alle Fahrzeuge, Motoren und Räder sind nach der Abnahme im Parc Fermé zu „Parken“
• Jedes Team erhält eine beschriftete Box zur Aufbewahrung der Motoren und Räder
• Eine Entnahme aus dem Parc Fermé ist nur unter Beobachtung der Rennleitung erlaubt.
• Die Fahrzeuge werden vor dem Quali, Rennstart bzw. Gruppenwechsel (durch die Rennleitung) auf die Bahn aufgesetzt. Danach dürfen die Teams die Reifen mit Klebeband abziehen und die Schleifer richten. Spuraufkleber nicht vergessen! KEINE eigenen Flüssigkeiten zulässig!
• Nach Ablauf eines Turns werden die Fahrzeuge wieder der Rennleitung, zur Bewahrung im Parc Fermé, übergeben.

Regler / Stromversorgung

• Die Regelung der anliegenden Fahrspannung muss manuell per Hand durch den Fahrer erfolgen, eine automatische Bedienung des Geschwindigkeitsreglers ist nicht erlaubt
• Ein Regler darf nur die gelieferte Fahrspannung der zugewiesenen Fahrspur regeln. Die Erhöhung der Spannung zur Fahrspur ist verboten!
• Die Rennleitung behält sich vor, bei Notwendigkeit einzelne Regler zu prüfen
• Anschlüsse 4 mm Bananenstecker. Verteilerdosen sind verboten

Anmeldung

• Das Nenngeld beträgt 130 € pro Team
• Im Nenngeld sind 3 Motoren inbegriffen. Jedes Team zieht seinen Motor aus dem Pool selbst. Die Motoren müssen mit zur Abnahme gebracht werden und sind Bestandteil des Parc Fermé.
  
• Die Nennung ist ab 08.10.2018 über das Anmeldeformular (Klick) möglich
• Die Nennung ist erst nach Eingang des Startgeldes und nach Erreichen der Mindestfahreranzahl (3) verbindlich. Startgeld muss spätestens 4 Wochen nach Eingang der Nennung Überwiesen werden.
• Eine Anmahnung des Nenngeldes erfolgt nicht.
• Nach Ablauf der 4 Wochen kommen nicht verbindlich gemeldete Teams auf die Warteliste und ein Team aus der Warteliste bekommt seine Chance!
• Nennungen ab dem 12. Team kommen auf die Warteliste
• Teams rutschen automatisch ins Starter Feld sobald eine Anmeldung nicht erfolgreich, durch Überweisen des Geldes, bestätigt wurde.
• Nenngeld ist Reuegeld und wird auch im Falle eines Rückzuges der Nennung nicht zurückerstattet! Die genannten Fahrer sind bindend. Es können im Nachhinein max. 2 Fahrer aus dem Team ausgetauscht werden

Wichtig!

Die Teammitglieder und Fahrer nehmen auf eigene Gefahr an der Veranstaltung teil. Sie tragen alleine die zivil- und strafrechtliche Verantwortung für alle von ihnen oder den von ihnen benutzten Fahrzeugen, Werkzeugen etc. verursachten Schäden. Die Teilnehmer verzichten durch Abgabe der Nennung für alle im Zusammenhang mit der Veranstaltung erlittenen Unfälle oder Schäden auf jedes Recht des Vorgehens oder Rückgriffe gegen den Veranstalter, dessen Beauftragte, Sportwarte und Helfer, Behörden und irgendwelche Personen, die mit der Organisation der Veranstaltung in Verbindung stehen. Diese Vereinbarung ist jedem Team übergeben worden und wird mit der Abgabe der Nennung an den Veranstalter allen Beteiligten gegenüber wirksam.

DSGVO

• Während der Veranstaltung werden Bild und Tonaufnahmen gemacht und können ggf. in den sozialen Netzwerken wie Facebook, Instagram usw. Verwendung finden.
• Mit betreten der Räumlichkeiten der Slotracerz Dohna e.V. erklärt ihr euch damit einverstanden.

Grundsätzlich gilt:

• Was nicht ausdrücklich erlaubt ist, ist verboten.

Fahrzeugliste

Fahrzeugliste:

Reglement

Reglement:

Teilnehmer

Gemeldete Teams:

Zeitplan

Zeitplan:

Ausschreibung

Ausschreibung:

Vorbild sind geschlossene, 4- und 2+2-sitzige GT Fahrzeuge aus Europa und Japan mit einigen Ausnahmen (siehe Fahrzeugliste) von Baujahr 1972 – 1991. Einzige Ausnahme 2-Sitzer Porsche 914. Fahrzeuge die nicht in der Fahrzeugliste enthalten sind, können mit der Rennleitung  abgestimmt werden. Ausgeschlossen sind DTM Fahrzeuge und Gruppe 5.

• Wahl zu „Best of Show“

Grundsätzlich gilt:

• Was nicht ausdrücklich erlaubt ist, ist verboten.

Zusätzlich zum Reglement „Youngtimer-Scale-Trophy gilt für das 24H Rennen:

Beleuchtung:
Es dürfen sämtliche Zusatzbeleuchtungen diverser Hersteller und auch Selbstbauten verwendet werden. Die Beleuchtung muss bei Spannungsausfall (Chaos, Spurwechsel usw.) mindestens 30s vorn und hinten nachleuchten. (Blinklicht ist erlaubt). Die Spannungsversorgung für die Beleuchtung ist nur über Bahnstrom erlaubt. Die Fahrzeugbeleuchtung vorn und hinten muss während das gesamten Rennens angeschalten sein.

Motor:
Es werden Fox 10 Poolmotoren mit 12er Ritzel ausgegeben.

Bahnspannung:
Die Bahnspannung beträgt 12 Volt.

Allgemeine Informationen zum Rennablauf und weitergehende Bestimmungen

• Ein Team besteht aus mind. 3 und max. 4 Fahrern
• Es werden zum geregelten Training, Qualifikation und Rennen 4 Satz Reifen zugelassen. Die Räder müssen mit zur Abnahme gebracht werden und sind Bestandteil des Parc Fermé
• Gefahren wird im Slotmodus
• Frühstartüberwachung
• Klebeband zum Reifen abziehen wird vom Veranstalter gestellt. Eigene sind nach Prüfung durch die Rennleitung zulässig. Haftmittel u.ä. sind nicht erlaubt.
• Die Teams besetzen die Einsetzerplätze anhand der Spur die sie gerade Fahren, auch beim Training.
• Kein Training ohne Einsetzer.
• Nach Ablauf der Fahrzeit gibt es eine 1:30min Pause in der die Teams ihr eigenes Auto umsetzen und mit einem Spuraufkleber versehen. d.h die Teams sind selbst für das korrekte Umsetzen ihrer Fahrzeuge verantwortlich
• Während der Umsetzphase dürfen die Schleifer gerichtet werden. KEINE Flüssigkeiten zulässig
• Das Rennen wird automatisch nach Ablauf der 1:30min gestartet.
• Während der Rennzeit ist das Oelen der Achs- und Motorlager zulässig (wenige Tropfen). Das „Fluten“ der Motoren mit Öl ist VERBOTEN und zu einer Bestrafung nach Strafenkatalog.
• Es gibt keine Reparaturpause. Motor, Schleifer, Leitkiel, Lichtbausatz und alle weiteren mit dem Fahrwerk verbundenen Teile dürfen nur unter Strom getauscht werden. Reparaturarbeiten an der Karosserie ist auch nur unter Strom möglich. Ein komplettes wechseln von Fahrwerk ist nicht zulässig. Ebenso ist das Wechseln der Reifen nur während des laufenden Rennens unter Bahnspannung zulässig!
• Reifenwechsel nur auf herkömmliche Art und Weise. Schnellwechselsysteme an Achsen sind nicht zulässig.
• Während des gesamten Rennens gelten die Parc Fermé Bestimmungen.

• Ein einmaliger Wechsel der Karosserie (nach Bruch) ist generell unter Bahnspannung möglich. Der Ersatzdeckel muss dem Einsatzfahrzeug (gleiche Karosserie, gleiches Gewicht, gleiche Gewichtsverteilung, alles gleich) entsprechen. Lackierung ist freigestellt. Abweichende Startnummer vorgeschrieben. Ersatzkarosserien und evtl. getauschte Karosserien sind Bestandteil des Parc Fermé. Es gelten die Bestimmungen des Reglements.
  
• Die Chaostaste wird nur vom Rennleiter gedrückt
• Chaos wird nur gedrückt wenn.......
  ... mehr als 2 Fahrzeuge verunfallt sind.
  ... das Fahrzeug nicht schnell genug geborgen werden kann.
  ... ein Fahrzeug in der falschen Spur ist.
  ... oder der Einsetzer überfordert ist
• Folgende Teile der Karosse müssen sich über die gesamte Renndistanz am Fahrzeug befinden:
  …Felgeneinsätze, Seiten- und Frontscheibe, Heckspoiler.
• Nicht repariert und wieder angebracht werden müssen:
  … Lampengläser, Diffusoren und Spiegel.

Alle Maße und Gewichte gelten über die gesamte Renndistanz und können jederzeit kontrolliert werden. Bei Unkorrektheiten muss das Fahrzeug überarbeitet werden, so dass es wieder dem Reglement entspricht. Darüber hinaus gilt der Sportstrafenkatalog.

• Die Entscheidung über die Zulassung vor, während und nach dem Rennen eines Fahrzeuges liegt am Veranstaltungstag bei der Rennleitung.
• Das Wechseln der Fahrer ist nach jedem Turn möglich. Ein Wechsel im laufenden Turn darf nur in Chaoszeiten durchgeführt werden und ist der Rennleitung Rechtzeitig anzuzeigen.
• Rennleitung und Einsetzer sind autark und deren Entscheidungen unantastbar!

Parc Fermé

• Alle Fahrzeuge, Motoren und Räder sind nach der Abnahme im Parc Fermé zu „Parken“
• Jedes Team erhält eine beschriftete Box zur Aufbewahrung der Motoren und Räder.
• Die Box mit Reifen und Rädern ist immer Bestandteil des Parc Fermé und verbleiben immer dort. Die Entnahme aus dem Parc Fermé und der Wechsel von Rädern und Motoren darf nur unter Aufsicht der Rennleitung erfolgen.
• Die Fahrzeuge werden vor dem Quali, Rennstart bzw. Gruppenwechsel (durch die Rennleitung und oder Einsetzer auf die Bahn aufgesetzt. Danach dürfen die Teams die Reifen mit Klebeband abziehen und die Schleifer richten. Spuraufkleber nicht vergessen! Flüssigkeiten (Kugellageröl, Schleiferöl usw.) und das Abziehen der Reifen ist nur beim Start des jeweiligen Turns (z.B. Tag, Nacht usw.) zulässig! Beim Spurwechsel sind keine Flüssigkeiten erlaubt und das Abziehen der Reifen verboten.
• Nach Ablauf eines Turns werden die Fahrzeuge wieder der Rennleitung, zur Bewahrung im Parc Fermé, übergeben.
• Das Einfahren aller Spuren ist nur mit eigenen Ersatzfahrzeugen erlaubt, die eine ähnliche Spurbreite von ca. 74 mm aufweisen. Diese müssen durch die Rennleitung kontrolliert und freigegeben werden (Stichwort Bodenfreiheit) bevor diese zum Einfahren aller Spuren auf die Bahn gesetzt werden dürfen.

Regler / Stromversorgung

• Die Regelung der anliegenden Fahrspannung muss manuell per Hand durch den Fahrer erfolgen, eine automatische Bedienung des Geschwindigkeitsreglers ist nicht erlaubt
• Ein Regler darf nur die gelieferte Fahrspannung der zugewiesenen Fahrspur regeln. Die Erhöhung der Spannung zur Fahrspur ist verboten!
• Die Rennleitung behält sich vor, bei Notwendigkeit einzelne Regler zu prüfen
• Anschlüsse 4 mm Bananenstecker. Verteilerdosen sind verboten. Anschlussbelegung Deutsch.

Anmeldung

• Das Nenngeld beträgt 140 € pro Team
• Im Nenngeld sind 3 Motoren inbegriffen. Jedes Team zieht seinen Motor aus dem Pool selbst. Die Motoren bleiben immer Bestandteil des Parc Fermé.müssen mit zur Abnahme gebracht werden und sind Bestandteil des Parc Fermé.
• Die Nennung ist ab 01.02.2020 über das Anmeldeformular (Klick) möglich
• Die Nennung ist erst nach Eingang des Startgeldes und nach Erreichen der Mindestfahreranzahl (3) verbindlich. Startgeld muss spätestens 1 Woche nach Eingang der Nennung Überwiesen werden.
• Eine Anmahnung des Nenngeldes erfolgt nicht.
• Nach Ablauf der 4 Wochen kommen nicht verbindlich gemeldete Teams auf die Warteliste und ein Team aus der Warteliste bekommt seine Chance!
• Nennungen ab dem 12. Team kommen auf die Warteliste
• Teams rutschen automatisch ins Starter Feld sobald eine Anmeldung nicht erfolgreich, durch Überweisen des Geldes, bestätigt wurde.
• Nenngeld ist Reuegeld und wird auch im Falle eines Rückzuges der Nennung nicht zurückerstattet! Die genannten Fahrer sind nicht zwingend bindend. Es können im Nachhinein max. 2 Fahrer aus dem Team ausgetauscht werden

Wichtig!

Die Teammitglieder und Fahrer nehmen auf eigene Gefahr an der Veranstaltung teil. Sie tragen alleine die zivil- und strafrechtliche Verantwortung für alle von ihnen oder den von ihnen benutzten Fahrzeugen, Werkzeugen etc. verursachten Schäden. Die Teilnehmer verzichten durch Abgabe der Nennung für alle im Zusammenhang mit der Veranstaltung erlittenen Unfälle oder Schäden auf jedes Recht des Vorgehens oder Rückgriffe gegen den Veranstalter, dessen Beauftragte, Sportwarte und Helfer, Behörden und irgendwelche Personen, die mit der Organisation der Veranstaltung in Verbindung stehen. Diese Vereinbarung ist jedem Team übergeben worden und wird mit der Abgabe der Nennung an den Veranstalter allen Beteiligten gegenüber wirksam.

DSGVO

• Während der Veranstaltung werden Bild und Tonaufnahmen gemacht und können ggf. in den sozialen Netzwerken wie Facebook, Instagram usw. Verwendung finden.
• Mit betreten der Räumlichkeiten der Slotracerz Dohna e.V. erklärt ihr euch damit einverstanden.

Fahrzeugliste

Fahrzeugliste:

Reglement

Reglement Youngtimer Scale Trophy

Teilnehmer

Gemeldete Teams:

Platz	Teamname	Teilnahme bestätigt	Land	Fahrzeug	Fahrer 1 Teamchef	Fahrer 2	Fahrer 3	Fahrer 4
1	TEAMworx			evtl. Skoda 130 RS	Stefan Brandt	René Köhler	Falk Reichbott	-
2	Scuderia Italia Rosso			Alfasud GTA	Jörg Gleitsmann	Jens Wagner	Michelle Wagner	Dominik Heidenfelder
3	Slotfighter			Porsche 924	Lennart Grobe	Holger Gleitsmann	Marcel Mehnert	Vincent Grobe
4	Flying Fingers			Nissan Skyline	Alexander Hluchy	Jamie Hluchy	Erich ?	evtl. Eric Heimann
5	Wallachia Express			Skoda 130 RS	Tomáš Zedníček	Vít Zedníček	Petr Veselský	Marek Jačka
6	Le Mans Racer			Skoda 130 RS	Hans-Jörg Brandt	Rainer Taubert	Jan Krauß	steht noch nicht fest
7	steht noch nicht fest			steht noch nicht fest	Thomas Resch	Ralph Seif	Michael Moes	steht noch nicht fest
8	Slot Tigers			steht noch nicht fest	Alrik Luther	Michael Wilke	Fabian Luther	Frank Schüler
9	Lumpe Racing			steht noch nicht fest	Bernd Lumpe	Kevin Lumpe	Jenny Lumpe	Wolfgang Luther
10	RC-CONNECTION			Ford Escort MKII	Dirk Henningheuser	Chris Riedel	Sven Schiekel	steht noch nicht fest
11	Mixed Juniorz Team			steht noch nicht fest	Liska Resch	evtl. Benedikt Hanke	evtl. Jona Schürer	evtl. Nils Richter
12
Warteliste	Teamname			Fahrzeug	Fahrer 1 / Teamchef	Fahrer 2	Fahrer 3	Fahrer 4
1	Grenzlandslot			steht noch nicht fest	Michael Drofenik	steht noch nicht fest	steht noch nicht fest	steht noch nicht fest
2	Eifel Connection			Opel Ascona B	Gerd Janke	steht noch nicht fest	steht noch nicht fest	steht noch nicht fest
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Zeitplan

Zeitplan: